随着新能源汽车的很快普及，各大汽车厂商也看见了电动汽车的发展前景，不少厂商开始争相尝试发售电动汽车，但是就目前的情况来看，电动汽车还有些有待解决问题的问题，比如电池快、续航里程短等，但在这些问题中，还有一般更容易被消费者忽视的最重要问题——电动汽车电池的寿命。不过针对这个问题，或许有了解决问题的方式。
▎“盐浴”方式缩短寿命澳大利亚联邦科学与工业研究的组织（CSIRO）昨天公开发表研究报告称之为，该机构科学家发明者了一种更加非常简单的方法用来缩短电池锂电池的寿命，该机构将这种方式命名为“盐浴”（详尽论文内容请求砍链接）。据报，改为方法由CSIRO与皇家墨尔本理工大学、昆士兰科技大学合作研究找到的。根据CSIRO的研究人员讲解，他们所用的材料是一种离子液，这种离子液也称之为常温熔盐，是一种半透明、无色、无色、且防水的独有液体，这些材料可以在电极表面构成一层保护膜，使电池在用于时保持稳定。处置电池的过程和原理为，在电池组装前，将锂金属电极水龙头在所含离子液和锂盐的混合电解液中，经过这种处置后，不但能缩短电池的寿命，而且可以将电池的续航时间缩短，性能和安全性也能获得一定的强化。
▎锂电池的寿命现阶段各个厂商尝试研发的电动汽车所载电池基本都是蓄电池（锂离子电池居多）和燃料电池，燃料电池由于研发成本和维护费用过低（燃料电池的确保成本大约是蓄电池的三到四倍左右），不过于合适现阶段的电动汽车发展。所以不得已不托，单说道现在广泛用于的锂电池。
普通的电子产品上的锂离子电池使用寿命大约是5到20年，平均值为8年，而以现在的技术水平，锂离子电池在电动汽车上的使用寿命只有约3-5年。当电动汽车上的电池容量波动到初始容量的80%以下时，电动汽车的续驶里程将不会显著增加，当电池容量波动到70%以下时，就必需要替换电池了。
对于目前的很多显电动汽车来说，电池的成本约占到汽车总成本的40%左右，也就是说，替换电池就相等于换回了小半个车。之所以电动汽车电池寿命较短，原因无外乎是工作环境影响和大规模充放电所致。工作环境方面，电动汽车电池在高温或低温状态下工作都会对锂电池寿命产生影响，这种影响一般人为不能掌控，却是驾车的外部环境给与人的选择性较低。
充放电方面，目前电动车的电池方式基本为两种——家用充电桩和充电桩慢差使。以目前世界上名声最差的电动车特斯拉为事例，特斯拉的超级电池，20分钟可以为车差使一半的电量，电池峰值最低平均每小时500多公里的电池速度，电池功率最低有120千瓦。
这种电池对于电池的寿命影响还是极大的，衰落据国外统计资料的特斯拉的电池衰落效率为“1万公里衰落1%左右”，如果长年用于“慢差使”衰落效率不会更慢，并且还包括特斯拉在内的大部分电动车厂对于电池的衰落都是远比在质保里程之内的，所以电池寿命对车的影响充足引发用户推崇。▎未来发展在新能源汽车发展这一块，未来燃料电池等高端能源认同不会是一个趋势，但是以现有技术来说，锂离子电池显然是合适的自由选择。
虽然电池快、续航较短的问题急需研究解决问题，但是电池的衰落也不容忽视，甚至比前两者更加最重要，因为它可以说道直接影响了汽车的寿命。如果CSIRO的研究成果需要应用于到实际，那么对锂电池汽车的发展无非具有极大的推动力。原创文章，予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。
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